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回顾2014年的中国航运业，航运电商已不仅仅是停留在口头上的概念。包括中远、中海、中外运等在内的国内多家航运企业的电子商务领域逐步发挥效力，而民营航运物流企业、互联网公司等，也纷纷涉足探索、成立电商联盟。自去年航运与互联网第一届高峰论坛发起以来，这一年中航运与互联网究竟又有取得了哪些新的突破和进展？
（第二届航运与互联网高峰论坛）
让我们抢先跟进这些先驱企业的互联网故事吧！
【论坛安排】
【会议议程】
上期精彩回顾： 2014年5月30日第一届航运与互联网高峰论坛
5月30日，由航运界网(ship.sh)和沃龙海科技(valuefix.com)共同主办、中国(上海)自贸区供应链研究院协办的“第一届航运与互联网高峰论坛”在上海远洋宾馆顺利召开。
论坛邀请到了航运业与互联网行业的权威人士和领袖企业代表作为演讲嘉宾，并有超过200名来自航运主管机关、国际航运组织、航运咨询机构、知名航运企业和互联网企业的代表以“航运业与互联网行业的有效融合”为主题，展开讨论。
中外运航运董事长李甄表示，集团已将原有的内外贸集装箱班轮运输，散杂货运输和原油、成品油、化学品运输等航运业务板块进行了整体的顶层设计，从航运管理部过渡到航运事业部，再过渡到实体公司。
同时，李甄强调，集团对航运信息产业非常重视，正推进信息标准化工作，目前已经自建了三个电商平台。
当前，我国航运电商平台的发展模式大致有两种，即航运公司自身的电子商务系统和第三方交易平台。前者主要服务本公司的业务，后者主要利用免费的航运工具聚集航运从业者，再从衍生交易中获利。上海航运交易所副总裁王坚敏认为，互联网改变了世界，却替代不了实体经济;而互联网广泛应用，有利于打造航运交易平台。因此，“顺势而为，找到自我”是发展航运电子交易的关键。
互联网自出现以来的几十年间，通过不断突破时空的约束而达成对旧有时空秩序的消融与瓦解，并在这一过程中重构新的时空运行秩序。传统的商业是基于旧有的时空秩序而发展壮大的，但传统商业在走向成熟之际也不得不受制于其所立基的时空秩序。北京沃龙海科技发展有限公司董事长孙万峰表示，国际大宗商品贸易进入运营时代，供应链管理、金融服务与移动互联将成为干散货电子商务未来的方向;其中，金融是电子商务的核心，而“平台+供应链”模式是海运电商发展的终极目标。船讯网董事长兼总裁韩斌则强调了航运电商平台在交易和服务上进行创新的重要性。
航运界网创始人兼总编辑齐银良在演讲中称，网络社交平台是典型的用户创造内容(UGC)，航运社交网站的灵魂是整合航运人的资源并服务于航运人。
信息技术与航运业的大联姻已经开始，可以预见的是，在未来，该产业领域将产生巨大的经济效益。今后的互联网航运会朝着什么方向继续迈进呢，也许最终答案将在第二届航运与互联网高峰论坛中揭晓。
论坛还吸引了中外十余家知名媒体参会。
