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车内异味问题长期困扰汽车行业近年来，消费者对新车异味的投诉居高不下，整个行业都在为改善车内气味进行着不懈努力，取得了一定的成果但收效与投入不成正比。

那么如何净化车内环境，控制车内污染，保障车主及乘客的身心健康，已然成为整个汽车行业迫切需要解决的问题。为此由上海沐睿环境技术有限公司主办，联合吉利汽车，上汽，众泰，福特等主机厂商，牵手、国家汽车质量监督检验中心（北京），汽车质量家共同召集行业专家学者，参与“第十二届中国车内环境论坛”，将于2020年02月27日~28日杭州湾举办。

当前，面对汽车品质和消费者要求不断的提高提升技术的关注度越来越高，行业各界密切关注车内空气质量强制性国家标准进展GB/T 27630《乘用车内空气质量评价指南》的修订进展，2020年国六标准也定义了车内空气质量，实施时间紧迫，我国企业在车内空气质量及蒸发污染物管控方面面临着巨大压力。

车内空气质量标准历史回顾：

2004年国家标准立项，标准开题，成立项目组

2007年制定颁布检测方法标准HJ/T400-2007 车内挥发性有机物和醛酮类化合物采样和分析方法。

2010年颁布国家推荐标准“ GB/T27630-2011 乘用车内空气评价指南 ” ,2012 年3月1日开始实施。

2012年开始，部分专家、两会代表给政府提案要求强制2013年确定强制性标准制修订计划。

2014年开始标准修订工作标准进展情况

2015年1月9日，由环保部科技标准司主持，召开了标准开题报告论证会，论证专家论证通过了标准编制组的开题论证报告，2016年1月，标准第一次公开征求意见。

2016年4月，标准工作组在对征求意见整理，完善标准文本的基础上，考虑到在满足标准限值基础上,对车内有机污染物浓度的分级评价，有助于消费者对的产品选择，有助于汽车生产企业不断改善其车内空气质量，促进行业技术进步，因此决定在该标准中增加有机污染物浓度分级评价方法，并对典型车的实验结果进行了评估。     

车内空气质量标准最新进展情况

随着新能源汽车在我国的迅速普及推广，对车内电磁辐射的关注成为电动汽车使用者关注的新热点。为控制乘用车内电磁辐射对车内乘员健康的影响，有效改善车内电磁辐射强度，消除公众对车内电磁辐射的焦虑和担心，有必要建立车内电磁辐射控制标准。

借鉴《GB/T18883-2002室内空气质量》标准中，关于室内放射性氡放射量的规定，在车内空气质量标准中增加了电磁辐射曝露的限值要求，约束汽车生产企业不断降低车内电磁辐射对车内成员健康的影响。

鉴于标准内容新增车内电磁辐射曝露限值的规定，标准拟二次征求意见。   

议题方向：

从政府政策法规视角

深入解读车内空气质量最新标准动态、《客车车内空气质量标准解读》、VOC评价认证、召回相关制度等；

在整车厂的视角

从生产制造、研发技术、供应商管控等方面交流管控心得；

在零部件和材料视角

从仪表板、座椅、顶棚地毯、胶黏剂、涂料、净化过滤等方面探讨控制VOC，降低VOC的优秀解决方案；

从检测视角

分析实验数据、气味评级、TVOC、设备仪器配置及优化等问题。

会议特点 ：

 十一届的沉淀与影响力 

前十一届的沉淀，奠定了同类会议极大的影响力，共计超过行业8000专业人次参会。 

车内空气质量成果展示区 

紧跟国家政策，符合市场趋势，开辟“车内空气质量成果展示区”。

600+与会嘉宾 

来自汽车整车厂商、核心零部件和解决方案供应商、设计与研究机构等600多位国内外知名专家汇聚一堂，直面交流，构建专业化人脉网络。 

22+业内知名演讲嘉宾 

国内外知名汽车行业演讲嘉宾汇聚一堂，共同探讨产业法规、OEM视角的VOC管控，内饰技术进展及突破，检测新材料技术应用的协同创新。 

 30+展商 

汇聚国内外整车厂商、核心设备、关键技术、综合服务、解决方案等各领域精英公司、展示卓越、挖掘商机、合作共赢。

VIP票：4000元/人，培训资料、会议资料、会议期间茶歇、午餐、晚餐、客户引荐、专家费。