2013年2月1日起施行的新版《铁路主要技术政策》规定，重载铁路为满足列车牵引重量8000t及以上、轴重为27t及以上、在至少150km线路区段上年运量大于4000万吨三项条件中两项的铁路。新建重载铁路设计速度不大于100km/h，轴重不小于30t，列车牵引重量万吨级及以上。 中国在跨入铁路客运“高铁时代”的同时，也跨入了铁路货运的“重载时代”。大秦线作为第一条双线电气化重载运煤专线开行了重载单元列车，年运量目前已突破4亿吨。由于重载技术的自主创新，中国还实现了世界拥有亿吨以上年运量重载铁路的“条数之最”，完成了国产大功率机车覆盖主要铁路干线货物列车牵引的动力革命。正是因为重载运输的发展，中国铁路以占世界铁路6%的营业里程，完成了世界铁路25%的工作量，运输效率世界第一。 神华集团所属的朔黄铁路在扩能改造完成后，铁路运输能力也将由2亿吨提升到3.5亿吨。作为我国西煤东运第二条重载运输通道，为确保华东、东南沿海地区能源供应，带动沿线及环渤海经济圈经济发展起到重要的作用。 晋煤外运的第三条重载铁路是正在建设的山西中南部铁路通道，自山西省吕梁市至山东省日照港，全长1260公里，设计年货运能力2亿吨，计划于2014年9月全线贯通。目前工程已经基本完成线下施工，进入全面铺架阶段。 在目前中国铁路经过市场化改革洗礼的新形势下，重载运输如何发展，重载技术如何创新，成为世界铁路货运界重点关心的议题。作为国际重载运输协会(IHHA)10个成员国之一,与其他国家不同，中国铁路现代化的发展，将客运高速和货运重载摆在同等重要的位置。重载铁路的发展必须走一条具有中国特色的快速度、高密度、大重量，即“速密重”并举的道路。重载铁路运输的发展，关系到铁路建设施工、机车车辆装备、通信信号及信息化、运输组织管理、安全技术保障、新材料应用等各个领域。 按照中国铁道学会年度学术交流计划，“重载铁路建设运营及安全养护研讨会”在此关键时期举办。会议将搭建政府、学界和企业间的学术平台，对我国重载铁路的技术应用与发展开展深入研讨。会议将邀请国家相关部委、国家铁路局和中国铁路总公司有关部门，建设单位，运营单位，科研设计院所，相关学、协会，相关企业的领导和专家共商重载发展大计。欢迎广大业内人士莅临会议，聚会新老朋友，进行广泛交流，展示科技成果。会议将编辑出版论文集作为学术交流成果，对我国重载铁路的发展实践起到参考和指导作用。

1、重载铁路建设施工技术
2、重载铁路工务维修技术
3、重载铁路大功率机车装备制造技术
4、重载铁路专用货车车辆制造技术
5、重载铁路通信信号及信息化
6、重载铁路运输组织和管理
7、重载铁路建设和运营安全保障
8、重载铁路新材料技术与质量监督
9、重载铁路建设维修装备及检测技术
10、国外重载铁路技术发展

待定

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