自动驾驶系统架构师在线证书培训课程（中级班）

培训介绍：随着自动驾驶技术的成熟，对系统架构师的需求逐渐增加。自动驾驶系统架构师负责设计整个系统的结构、组件、接口和数据流；需要协调不同领域的专业知识，确保系统的可靠性、安全性和性能。总之，自动驾驶系统架构师是一个新兴且不断发展的职业。随着技术的进步，这一领域将继续吸引更多人才，推动自动驾驶技术的发展。

自动驾驶架构师在设计和开发自动驾驶系统时将面临一系列挑战，包括：安全关键的边缘情况、领域概括、模拟数据、多模态传感器和传感器融合、动态场景等。作为一名自动驾驶系统架构师，需要综合考虑技术、业务和人员方面的要素；需要具备广泛的知识和技能，以便设计和构建复杂的自动驾驶系统。本系列自动驾驶系统架构师培训旨在帮助学员深入了解特定技术领域, 提高架构师在技术、业务和人员方面的综合素质和设计能力。

培训时间：2024年7月- 10月

培训方式：在线直播/支持回播

培训内容：

一、课程板块结构- 基于学习的决策规划（课时：8学小时） 

二、课程板块结构- 基于跨视域的BEV感知算法（课时：14学小时）

三、课程板块结构- HEV  HCU硬件开发能力（课时：18学小时）

四、课程板块结构- 智能汽车域控制器设计（课时：19学小时）

五、课程板块结构- 新能源智能汽车以太网控制架构（课时：13学小时）

六、课程板块结构- 智能汽车网络安全 信息安全（课时：15学小时）

七、课程板块结构- 智能驾驶系统开发（ADAS）技术（课时：10学小时）

八、课程板块结构- 智能网络汽车车内人机交互评测（课时：14学小时）

九、课程板块结构- 自动泊车的车位感知、路径规划和决策控制技术（课时：22学小时）

十、课程板块结构- 自动驾驶系统开发和验证技术（课时：23学小时）

十一、课程板块结构- 智能网联仿真与测试技术（课时：13学小时）

十二、课程板块结构- ISO26262 汽车功能安全（课时：9学小时）

十三、课程板块结构- 软件功能安全（课时：9学小时）

十四、课程板块结构- 硬件功能安全（课时：8学小时）

十五、课程板块结构-  FMEDA 计算（课时：7学小时）

职业晋升路径：

横向职业发展：

讲师介绍：

杨胜兵：长期从事新能源智能汽车安全的域控制器应用层优化设计、汽车数字化、智能化、功能安全、信息安全等教学科研工作。先后获武汉理工大学自动化专业本科，北京信息科技大学电信系硕士，武汉理工大学车辆博士、东风汽车公司新能源汽车动力驱动系统方向博士后。曾在天津通信广播研究所从事北斗飞机导航、722舰船通信研究所从事舰船通信、清华大学汽车节能与安全国家重点实验室从事线控转向工作，借调教育部从事专业认证等工作。是新工科、产教融合、新能源智能汽车控制系统复合型领域专家。该领域发明专利第一作者30余项，发明专利成果产业化5项以上，其中包括威马汽车。曾在：东风公司股份、东风商用车、上汽集团、一汽集团、清华大学苏研院、五菱、上海交大继续教育学院、中国汽车报网络平台2020智能汽车精品课程、吉利汽车等汽车行业新能源智能汽车控制系统内训、中汽研质量IATF16949、ASPICE、ISO26262功能安全培训、lSO21434功能安全培训、多家汽车行业培训公司、公众平台等讲师、腾讯新工科研究院特聘专家。现在武汉理工大学汽车工程学院、武汉理工大学新能源与智能网联车湖北省工程技术研究中心工作、机械工业出版社汽车类顾问专家、浙江智能网联创新中心专家、武汉市新能源汽车产业协会专家、四川省汽车产业协会专家、教育部汽车专业评估专家、高校毕业生就业协会校企专家、湖北省网信安全专家、南昌理工学院客座教授。多次参与国内鉴定机构新能源汽车司法鉴定。机工社主审《智能网联汽车概述》、第二主编《汽车构造》（郭院士主审）、主编《智能网联汽车技术与原理》、2022年在编计划《图说汽车域控制技术》，新能源智能汽车总编10本书。