2018中国新能源汽车产业峰会暨第五届中国动力电池大会
时间:2018-12-13 08:00 至 2018-12-14 18:00
地点:深圳
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2018中国新能源汽车产业峰会暨第五届中国动力电池大会 已截止报名
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发票类型: 增值税专用发票 增值税普通发票 |
领取方式:会后快递 |
发票内容: 会议费 会务费 会议服务费 |
参会凭证:现场凭电话姓名参会 |
会议介绍
会议内容 主办方介绍
2018中国新能源汽车产业峰会暨第五届中国动力电池大会宣传图
行业背景:
驰骋走天下,只将刀枪挎。今欲觅此类,徒然捞月影。这是最好的时代,也是最坏的时代。对于中国新能源汽车行业来说,一场“冰与火”的较量正在持续上演。一面是被激发的市场急剧增长,在产销量节节攀升的背后,隐藏着黄金万两;一面是厮杀混乱的局面仍在持续,产业链整合洗牌的转角危机四伏。2018年,这个带给无数企业心惊肉跳的年份即将过去,这一年见证了无数的奇迹,也亲身体会过山车般的起起伏伏。宁德时代的上市把动力电池节奏带进中国时间,,沃特玛的轰然倒塌给行业吹响了寒冬将至的号角。这个混杂、分散无序的行业,终于形成了一超多强的局面。那么,未来到底是战国七雄的对峙,还是三足鼎立的抗衡?是活下来?走出去?还是高筑墙,缓称王?在整个行业日渐寡头化的当下,如何走出一条适合自己的路也决定着企业的生死存亡。行业变革大潮浩荡而来,顺之者昌,逆之者亡,作为产业链中的企业该做出何种抉择?,参与新材料在线于2018年12月13-14日举办的“风起云涌、敬畏与生存”的年会将给您带来不一样的思考与收获。
动力电池:
国内行业形势此起彼伏的不稳当状态基本结束,国内基本形成以宁德时代和比亚迪为龙头,国内第二梯队变化形势也逐步稳定。日韩企业即将卷土重来。在开拓国际市场上,除了宁德时代以外,赣锋锂业、孚能、力神、亿纬锂能、万向等都已经开始进入国际车企供应链,国内企业开始在国际舞台上多点开花。
新能源车企业:
相对于前几年的大额补贴,国内车企面临成本和资金双层压力,造车新势力逐渐发挥重要作用。蔚来汽车的上市,威马和领图的新车发布、云度和小鹏逐渐打开市场,这无疑也给传统车企造成了一定的冲击。
资本层面:
资本近年来似乎更倾向新造车势力以及汽车零部件,反而对于上游端的投资更加谨慎,整个行业可以说是既缺资金也不缺资金,有技术和好产品得到资本的青睐。另外一层企业之间的兼并购频繁发生,前几轮布局的上市公司铩羽而归,有些上市公司甚至几乎退出行业,更有甚者出现资金链断层。
材料和设备:
材料体系的变化不大,正极材料在高镍方面经历新一轮升级,负极材料企业在寻求控制成本和高镍化体系产品匹配,另外就是材料企业之间的价格战似乎更明显,都在寻求绑定几家优质客户。设备自动化和整线交付已经是大势所趋,设备之间的价格竞争也愈发明显,上市公司寻求业绩增长点凸显行业地位,侵蚀行业份额。非上市企业寻求做强做大冲刺IPO和稳定业绩上苦苦挣扎。
新技术:
随着能量密度的上升,成本的要求等几方面挤压下,高镍、富锂锰、补锂等应用而生,固态电池、燃料电池等也是有企业在提前布局。
梯次利用:
随着大批新能源车电池下线,回收已成为热点,国家也在一定层面上积极支持。因此大家都在积极探索梯次利用的新型商业模式。
大会名称:2018中国新能源汽车产业峰会暨第五届中国动力电池大会
大会时间:2018年12月13 - 14日
大会地点:中国 · 深圳 万悦格兰云天大酒店
大会规模:800人
主办单位:新材料在线®、寻材问料®、动力电池网
支持单位:湖南省先进电池材料及电池产业技术创新战略联盟、长沙市先进电池材料及电池产业技术创新战略联盟、广东省先进电池与材料产学研技术创新联盟、中国电池联盟、中南大学、清华大学深圳研究生院、中国科学院广州能源研究所、赛迪工业和信息化研究院、中国电子信息产业发展研究院
特邀媒体:中新社、光明日报、科技日报、人民网、新华网、中国证券报、证券时报、证券日报、21世纪经济新闻、经济观察报、新浪财经、盖世汽车、新能源Leader、OFweek锂电网、电池网、电池中国网、第一电动网、新能源汽车报、中国汽车报、洲际电池圈、电车资源、EV世纪、爱卡汽车、薄膜新材网(部分拟邀)(部分拟邀)
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会议日程 (最终日程以会议现场为准)
大会框架:
日期 |
12月12日 |
12月13日 |
12月14日 |
|
上午 |
签到 |
开幕式专场 寒冬下的市场驱动力 |
动力电池专场 高能量密度之下电池方向性的调整 |
|
下午 |
乘用车专场 新形势下乘用车与三电的 整合之路 |
创新材料专场 高能量密度下材料如何匹配 |
项目路演 项目对接会 |
|
商用车专场 后补贴时代性价比如何凸显 |
先进设备专场 智能制造提质降本 |
|||
晚上 |
欢迎晚宴 |
创新创业推荐会 / CEO之夜 |
颁奖盛典 |
大会议程:
12月13日(星期四)
时间 |
议题 |
演讲人 |
企业/单位 |
职务 |
开幕式专场:寒冬下的市场驱动力 |
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09:00-09:20 |
中国新能源汽车与动力电池发展趋势分析 |
刘科 |
澳大利亚国家工程院 |
院士 |
09:20-09:40 |
关于动力电池行业政策及技术现状分析 |
林春景 |
中国汽车研究技术有限公司 |
博士 |
09:40-10:00 |
技术和资本对于企业的助推力 |
黄世霖 |
宁德时代(拟邀) |
副董事长 |
10:00-10:20 |
大数据互联的智能汽车 |
徐焕新 |
威马汽车 |
合伙人,资深副总裁 |
10:20-10:40 |
寒冬下企业如何平稳渡过? |
江俊伟 |
孚能科技 |
副总经理 |
10:40-11:00 |
资源集中是制胜的关键法宝 |
沈晞 |
比亚迪 |
副总经理 |
11:00-11:20 |
富锂锰电池在乘用车上的应用 |
陈光森 |
浙江遨优动力系统有限公司 |
董事长 |
11:20-12:00 |
圆桌对话: 1. 在未来三年内国家政策是否会有延续? . 在寒冬期企业的是如何来应对, |
刘科 澳大利亚国家工程院 林春景 中国天津技术研究院政策研究中心 研究员 黄世霖 宁德时代新能源科技股份有限公司 副董事长 徐焕新 威马汽车 合伙人 江俊伟 孚能科技 副总经理 沈晞 比亚迪第二事业部副总经理 陈光森 浙江遨优动力系统有限公司董事长 |
||
乘用车专场:新形势下乘用车与三电的奇合之路 |
||||
13:30-13:50 |
针对高续航乘用车电池包的安全性问题分析 |
待定 |
小鹏汽车 |
|
13:50-14:10 |
高比能量电池在实际应用中的优势与安全的矛盾 |
郭春泰 |
天津捷威 |
董事长 |
14:10-14:30 |
乘用车的智能化、网联化、共享化、轻量化的趋势分析 |
李陈勇 |
合众汽车 |
动总集成中心 总经理 |
14:30-14:50 |
车企与电池厂联姻的是长远发展趋势所致 |
于东生 |
亿纬锂能 |
副总经理 |
14:50-15:10 |
开创中国锂电池装配线新凸轮连杆“i”时代 |
陈云飞 |
天蓝智能 |
总经理 |
15:10-15:30 |
新型复合导体材料——高性能轻量化水平连铸铜铝复合材料 |
王连忠 |
烟台孚信达 |
董事长 |
15:10-15:40 |
茶歇 |
|||
15:40-16:20 |
圆桌对话:乘用车对于动力电池、电机、电控的要求有多高? 如何从生产、制造、工艺、协调等方面进行整体平台化从而达到性能的整体优化? |
待定 广汽新能源 郭春泰 天津捷威董事长 李陈勇 合众汽车动总集成中心总经理 于东生 亿纬锂能副总经理 陈云飞 天蓝智能总经理 |
||
商用车专场:后补贴时代,性价比如何凸显? |
||||
16:20-16:40 |
电池企业如何应对价格战的物流车市场? |
待定 |
东芝(拟邀) |
董事 |
16:40-17:00 |
物流车在性价比和安全性方面如何来平衡? |
万剑斌 |
陆地方舟 |
市场总监 |
17:00-17:20 |
如何看待电池厂与物流车企业定向开发? |
金亮 |
开瑞新能源 |
总经理 |
17:20-17:40 |
物流车用电池对国产设备自动化的要求 |
待定 |
光大激光 |
总经理 |
17:40-18:20 |
圆桌对话: 物流车市场如何扛起动力电池产能消耗的大旗? |
|||
圆桌对话: 未来物流车的竞争是商业模式的竞争? |
||||
19:00-21:00 |
创新创业推荐会 / CEO之夜 |
12月14日(星期五)
动力电池专场:魄力之下的生死之战 |
|||||
9:00-9:20 |
软包电池成为高端乘用车的选择方向之一 |
娄忠良 |
桑顿新能源 |
技术总监 |
|
9:20-9:40 |
18650在21700产生后的出路 |
秦兴才 |
力神科技 |
董事长 |
|
9:40-10:00 |
高比能量电池在圆柱、方形、软包等型号方面的较量 |
刘建生 |
广州鹏辉 |
总经理 |
|
10:00-10:20 |
新余国家高新技术产业开发区锂电产业发展及布局――共商发展大计,有“锂”合作共赢 |
|
新余国家高新技术开发区锂电产业园 |
|
|
10:20-10:40 |
关于动力电池测试的标准制定 |
王子冬 |
国家863电动车重大专项动力电池测试中心 |
主任 |
|
10:40-11:20 |
高能量密度电池体系材料开发与挑战 |
郑建明 |
宁德新能源(ATL) |
技术专家 |
|
11:20-12:00 |
圆桌对话: 在应对未来300Wh/kg或者350Wh/kg电池企业如何在成本和技术方面进行平衡? 在行业快速集中过程中如何求生存之道?如何谋求快速发展? |
娄忠良 桑顿新能源技术总监 秦兴才 力神科技董事长 刘建生 广州鹏辉总经理 王子冬 国家863电动车重大专项动力电池测试中心 郑建明 宁德新能源(ATL)技术专 |
|||
创新材料专场:除旧立新的蜕涌之变 |
|||||
13:30-13:50 |
高比能量动力电池安全设计技术 |
候敏 |
瑞浦能源有限公司 |
副总裁 |
|
13:50-14:10 |
硅碳负极的研究进展和应用化方向 |
待定 |
深圳瑞富特 |
待定 |
|
14:10-14:30 |
高能量密度电池之下对国产隔膜的挑战 |
|
待定 |
|
|
14:30-14:50 |
智能汽车的未来之路 |
陈平 |
北汽新能源 |
副院长 |
|
14:50-:15:10 |
电池性能要求的不断提高对国产设备的挑战 |
赵少华 |
恒翼能 8 |
副总经理 |
|
15:10-15:30 |
圆桌对话:在成本降低品质提高的基础上如何应该未来市场的挑战? |
候敏 瑞浦能源有限公司副总裁 待定 深圳瑞富特 陈秀峰 星源材质董事长 陈平 北汽新能源副院长 赵少华 恒翼能副总经理 |
|||
15:30-16:00 |
茶歇 |
茶歇 |
|||
先进设备专场:资本冲击下的突围之战 |
|||||
16:00-16:20 |
锂电装备创新助力电池智能制造提质、降本的发展之道 |
李朝阳 |
亿鑫丰 |
研发总监 |
|
16:20-16:40 |
从车企角度对电池选择的标准 |
杨波 |
长安汽车 |
副总工 |
|
16:40-17:00 |
双面涂布技术对于生产效率和均匀度的挑战 |
齐晓东 |
新嘉拓 |
总经理 |
|
17:00-17:20 |
MES系统助力动力电池及PACK线信息化和智能化 |
陈裕华 |
麦子科技 |
技术总监 |
|
17:20-17:40 |
关于电芯开发中的思考方向 |
李凡群 |
万向一二三股份公司 |
电芯开发部部长 |
|
17:40-18:10 |
圆桌对话:在资本的冲击下设备企业应该如何进行突围之战? |
亿鑫丰 李朝阳 研发总监 杨波 长安汽车副总工 齐晓东 新嘉拓 总经理 陈裕华 麦子科技技术总监 李凡群 万向一二三股份公司家发部部长 |
|||
19:00-21:30 |
闭幕式暨颁奖晚宴 |
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会议嘉宾
参会指南
会议门票 场馆介绍
门票类型 | 1人 | 2人 | 3人及以上 |
标准票 | ¥2000/人 | ¥1800/人 | ¥1500/人 |
早鸟票 | ¥1500/人 |
注:
参会费用含会议门票、会议资料、午餐、茶歇等,不包括住宿;
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交通指南:
深圳市宝安区21区前进一路90号(宝安中心区,前进一路与创业路路口)
深圳万悦格兰云天大酒店位于深圳宝安区前进一路与创业二路交汇处,与地铁环中线无缝对接,近灵芝公园、中洲·πmall和海雅缤纷城。
自酒店可快捷驱车前往深圳湾口岸、蛇口码头,亦方便开车抵达深圳宝安国际机场,地理位置优越。
酒店由深圳格兰云天酒店管理有限公司全权委托管理,是一家集住宿、餐饮、会议、商务休闲等服务为一体的精品商务酒店。
瑰丽豪华的610平米方正无柱的格兰宴会厅和270平米的多功能厅,可同时容纳800人,以尽善尽美的全方位服务,为您的企业度身定制各种宴会、会议方案,确保会议活动圆满成功。
在这里,你可以体验到畅快的wifi,亲切热情、细致无微的服务,还可以去设施完备的康体中心挥洒汗水。日臻完美的设施将给尊贵的你提供“家”一般的体验。
温馨提示
酒店与住宿:
为防止极端情况下活动延期或取消,建议“异地客户”与活动家客服确认参会信息后,再安排出行与住宿。
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活动各项资源需提前采购,购票后不支持退款,可以换人参加。
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