中国民航机队规模和飞机利用率的快速增长，给中国航材保障和部件市场注入了巨大的增长潜力。航材管理作为航空公司可控的关键成本要素，其管理水平的提高对于控制飞机运营成本和提高经济效益起着至关重要的作用。然而，由于管理缺乏科学性，供应链管理能力薄弱和支援协作体系缺位等原因，导致中国航企的飞机维修和航材成本要远高于国外，面临着航材库存占用资金过多、周转不畅，经济效益低下等问题。  
本次专题论坛，旨在召集航空公司、飞机和发动机维修企业、航材供应和贸易商、租赁企业和其他航材供应链管理解决方案提供商等，共同探讨国内外最新航空维修和航材供应链管理趋势和模式，了解航材计划、采购、库存与供应商管理等方面的最佳实践。  

论坛核心议题
全球民航飞机维修及航材市场发展趋势与预测  
航空公司航材的持续适航管理及对航材管理的新要求  
航材计划与采购管理新办法  
高效及时的航材库存管理-模式与解决方案  
模块讨论：老旧飞机运营的航材管理挑战  
高价航空零部件的运输规范和要求  
航材贸易海关合规风险与应对措施  
模块讨论：航材共享外包与航空公司成本控制  
老旧飞机与二手航材再处置能力建设  
中航材威利斯-建设综合化的发动机租赁与航材支援平台  
航材维修转包控制与技术资料管理的重要性

目标客户
航空公司
维修企业
航材供应商
制造商
航材贸易分销商
物流商
飞机与航材租赁商
IT软件商
供应链管理咨询商
律所

会议名称：中国航材保障及供应链管理专题论坛
会议时间：2016年3月24-25日
会议地点：上海

第一天
0800-0900 注册报到及早茶时间
0900-0905 论坛主持人开幕致辞
0905-0945 飞机与发动机航材适航管理及PMA部件使用审定要求
0945-1030 推进民航航材共享平台建设 - 实践规划与挑战
1030-1110 全球商用航空维修供应链及备件市场发展趋势与未
1110-1130 茶歇
1130-1210 东航未来航材管理工作规划实践和新探索
1210-1300 模块讨论：航材供应与库存管理策略 - 安全保障VS经济效益
MRO供应链管理的主要挑战
为什么，如何运作整合化的航材共享平台模式？
哪些是航材供应链管理的主要成本？如何管理？
TAT时间和航材仓储管理成本之间的平衡和抉择
1300-1400 午宴
1400-1445 中小航空企业如何通过优化航材供应链管理控制维修成本
1445-1530 最佳航材库存管理实践以优化成本与TAT时间控制
1530-1600 茶歇
1600-1645 GAMECO航材采购与销售新模式
1645-1745 模块讨论: PMA部件：飞机维修业的未来所在？
PMA部件带来成本优势的同时，给航空公司带来哪些新的挑战和问题？
如何有效管理和评估？
PMA部件适航审定要求和规定
PMA部件采购的核心考虑因素有哪些？
1745-1750 主持人总结致辞
1750 第一天议程结束

第二天
0830-0900 早茶时间
0900-0940 OEM的角度:发动机航材供应与维修成本管理
0940-1025 从租赁商的角度谈老旧飞机资产管理实践和抉择
飞机全生命周期价值管理理念
飞机残值风险评估与管理
再租VS出售VS拆解：如何抉择？
二手可用部件的再处置: 市场的机遇来了？
1025-1110 FAA和EASA飞机部件适航管理审定标准和安全建议更新
1110-1140 茶歇
1140-1240 模块讨论：管理发动机维修成本和残值
如何有效预测发动机维修成本？
新技术新材料带来的下一代发动机：会带来怎样的MRO新需求和新影响？
如何挖掘发动机LLP部件末期价值？
随着OEM进一步主导发动机维修市场，独立MRO的未来在哪里？航空公司应该如何应对？
数字化的飞机：这么多数据，如何真正转化为降低维修成本的优势？
1240-1400 午宴
1400-1440 定制化的库存管理来提升飞机和资产的利用效率
1440-1510 良好的维修IT系统方案优化航材库存管理和计划采购流程
赞助商演讲环节
1510-1550 航材进出口贸易的法律和税务风险管理
1550-1610 coffee break 茶歇
1610-1700 模块讨论: 成本,成本!降低飞机维修和航材管理成本方面我们还能做什么？
航材送修与索赔管理
探索自贸区保税维修模式：理想与现实的差距
二手翻新航材件使用管理
IT技术如何改善仓储管理的效率和准确性
1700-1710 主持人总结致辞
1710 论坛结束