专题分会(部分)

专题分会一：美国智能网联汽车与产业发展的启示

简介:

美国车联网技术经历了十余年的发展，从辅助驾驶、智能驾驶、规避危险、信息互换、安全舒适、节能减排等领域都有相当的进展和产业化。其中感知技术、无缝移动通讯、商用车通讯、精准导航、IVHS信息平台和自驾驶等技术都相继取得关键性地进展。

本专题侧重于美国主流制造商在车联网领域的技术进展以及未来发展趋势。邀请海外专家从技术和产业等不同视角介绍车联网的关键技术及其产业化。除汽车智能网联技术外，还涉及到美国政府法规、行业规范、交通管理等相关领域的话题。

主持嘉宾:

董愚博士

北美华人汽车工程师协会副会长

演讲嘉宾:

美国智能汽车产业化面临的挑战

吕建波博士

美国福特汽车公司技术专家

通用自驾系统核心传感技术进展

张文德博士

美国通用汽车公司

专题分会二： “车联网平台基础共性技术”

简介:

平台是车联网系统的信息汇聚与交互中心，是实现各类车联网应用的基础，在车联网“端-管-云”体系中具有核心支撑作用。本分会将邀请来自国内外汽车、通信、互联网等车联网各相关领域专家带来车联网平台技术领域的精彩演讲，共同探讨车联网平台的基础共性技术，包括平台技术架构、应用服务架构、大数据高效存储与检索技术、数据分析与挖掘技术、云操作系统、平台安全认证技术等，并讨论平台接口开放与数据共享、平台接口与数据标准、车联网基础数据交互平台建设等内容。

主持嘉宾:

戴一凡，清华大学苏州汽车研究院 智能汽车技术研究所 副所长

演讲嘉宾:

联通  华为  长安 一汽 博泰 富士通 前田宽

专题分会三:“车联网运行示范区建设”

简介:

智能网联技术已被国内外各大车企与零部件企业部署在企业发展技术路线战略之中。作为全球最大的汽车生产国和消费国，中国的智能网联汽车技术的发展将势在必行。概念及产品的陆续出台使我们意识到统一的测试环境及标准迫在眉睫。

截至目前，为充分了解和验证智能网联汽车对行车安全、节约燃油以及便捷驾驶的作用，智能网联汽车示范区域及其类似项目已在全世界多处建立。例如美国的Safety Pilot，欧洲的Drive C2X，以及国内的上海国际汽车城。这些示范项目对于我国智能网联汽车发展的启示何在？如何推动我国智能网联汽车示范基地建设？

此次专题分会将就下列议题展开讨论：

1.示范区对智能网联汽车技术发展的作用；

2.区域场地测试的结果及数据分析，对于安全及节能领域的贡献；

3.出现的问题及未来部署的借鉴意义；

4.示范区的下一步规划及标准制定；

主持嘉宾:

朱西产教授，同济大学

演讲嘉宾:

日本VICS中心专家

欧洲Asta-zero项目专家 Drive C2X项目专家CTS项目专家

美国Safety Pilot项目专家

清华大学   上海国际汽车城 同济大学    一汽技术中心   上汽技术中心   

长安汽车技术中心   中国汽车工程研究院  中国汽车技术研究中心  标准所  全国汽车标准化委员会秘书处 交通部公路科学研究院 

专题分会四：大数据下的思维与思路：智能汽车与智慧出行

简介:

汽车产业的高速发展和汽车保有量的激增与我国城镇化建设、交通管理、空气污染治理等的矛盾日益加剧，给人们出行和城市发展、乃至于经济、社会和环境的可持续发展带来了严峻的挑战，也严重阻碍了汽车工业的持续健康发展。汽车限行限购不仅不可能从根本上解决交通面临的困境，而且有悖于民众的出行需求、市场经济的理念和汽车产业发展的大局。

本专题拟就此热点问题展开深入且广泛的讨论，以大数据的思维审视大数据的价值、分析大数据背后的本质和规律、探寻大数据驱动下的智能汽车发展和智慧出行新的思路，优化资源配置, 消除信息和需求的不对称,以构建基于智能汽车、移动互联网、大数据和云计算技术下的高度和谐人、车、路和社会一体化的新型智能交通系统和智慧出行模式。

主持嘉宾:

邓伟文教授，吉林大学汽车研究院常务副院长

演讲嘉宾:

陈  维博士，中国移动物联网研究院院长

黎予生博士，长安汽车研究院总工程师

潘之杰教授，浙江大学智能汽车中心主任

余  凯博士，前百度深度学习研究院常务副院长

甄爱武先生，北京易华录信息技术股份有限公司常务副总裁

专题分会五： “先进驾驶辅助系统ADAS”

简介:

近几年车路/车车通讯技术得到了快速发展，国内外都在积极开展基于V2V/V2I的协同式驾驶辅助系统的研究。目前，在该领域都取得了哪些新的技术成果？技术研发和应用面临什么挑战？未来发展趋势如何？本分会将邀请从事先进驾驶辅助系统研究的国内外知名专家，围绕协同式驾驶辅助系统的关键技术进行交流，主要针对基于V2V/V2I的交通环境感知、安全决策、车辆控制、示范应用等内容展开。

主持嘉宾:

成波教授，清华大学苏州汽车研究院院长

专题分会六：零伤亡愿景----没有人应该在车祸中死亡

----我们可以从瑞典的经验中学习什么

简介:

零伤亡愿景是瑞典在道路安全方向思考的一项尝试，它可以用一句话来概括：当损失不涉及到生命时是可以接受的。零伤亡愿景的尝试已经被证明是非常成功的。2012年，由瑞典国家企管，能源与通信部门与中华人民共和国交通运输部统一建立的中瑞联合交通安全研究中心CTS正式成立。其使命为“提供世界级的交通安全研究，旨在减少中国交通事故和人员伤亡。”

CTS的第一阶段包含几个由中国与瑞典协同完成的项目，目前已经完成并着手进入第二阶段。目前，CTS的中方合作方为交通运输部公路科学研究院与同济大学，瑞典合作方为查尔姆斯理工大学、沃尔沃汽车和沃尔沃集团。

本专题分会将由瑞典汽车产学界及交通监管部门汇报关于如何减少交通中致命事故所总结出的经验及对智能网联汽车在中国和瑞典如何有助于提高交通安全的讨论。CTS项目的参与方都将参与到小组讨论中，与高水平的专家分享所知。

主持嘉宾/ Moderator:

Dr. Fang Chen, associate professor, SAFER vehicle and traffic Safety Centre at Chalmers, Sweden

演讲嘉宾/ Speakers:

Chalmers, Volvo, Swedish Traffic Administration, Tongji U and RIOH

专题分会七：The Future of Network-Connected Vehicles

简介:

网联技术的巨大潜力已经被世界范围内大量的车载通信系统实验项目所证实，例如美国与欧洲的多家V2V/V2I项目，日本的Smartway和先进车辆安全项目。国际上关于车载通信与网络标准的制定也在积极进行中，比如美国SAE的ISO TC204， IEEE（802.11p和1609.X），CCSA和C-ITS在中国的LTE-V，欧洲的ETSI TC ITS和日本的ARIB T-75。

全球各国政府与汽车制造商已经认可网联车辆在安全与非安全应用场景内的价值；所以，网联技术已经成熟地从实验室步入到实地试验中，这些网联车辆产品已经正在为上路着手进行校验性和互用性测试

经过长达10年的逐步研究与测试，网联汽车技术正步入现实。产业界与学术界都开始思考网联汽车技术的全球发展趋势和中国市场的下一步。

会议时间：2015.10.27-29

会议地点：上海国际汽车城